Co všechno ovlivní opravu auta po nehodě

Autor: Ing. Petr Kučava

Po dopravní nehodě se pozornost přirozeně soustředí na viditelné poškození vozidla. Praktický postup je ale širší. Než se začne s opravou, je potřeba zjistit skutečný rozsah poškození, připravit podklady pro pojišťovnu a rozhodnout, které části vozu je nutné opravit nebo vyměnit. U složitějších nehod navíc nemusí být poškození patrné při prvním pohledu. Kvalitní likvidace škod Plzeň proto není pouze administrativní záležitostí, ale navazuje na technické posouzení vozidla a následnou opravu.

Nejdříve je potřeba zjistit rozsah škody

Vnější poškození nemusí odpovídat skutečnému rozsahu nehody. Náraz může zasáhnout části uložené pod karosářskými panely, upevnění jednotlivých komponentů nebo konstrukční části vozidla. U některých vozidel může být nutné zkontrolovat také senzory, kamery a další elektronické prvky.

Před samotnou opravou proto dává smysl oddělit to, co je vidět, od toho, co může být poškozeno skrytě. Při prohlídce se mohou posuzovat například:

• karosářské díly a jejich deformace,
• podvozek a geometrie,
• světlomety a další světelná technika,
• bezpečnostní a asistenční systémy,
• elektrické a mechanické komponenty v místě nárazu.

Teprve po takovém posouzení lze lépe určit rozsah opravy a připravit odpovídající kalkulaci.

Pojistná událost má vlastní postup

Technická oprava a vyřízení pojistné události spolu úzce souvisejí, ale nejde o stejnou činnost. Při škodě je potřeba shromáždit relevantní dokumentaci, doložit vznik a rozsah poškození a následně řešit způsob úhrady opravy. Rozsah administrativy se může lišit podle toho, zda jde o škodu z povinného ručení viníka, nebo z havarijního pojištění.

Proces může zahrnovat například:

1. nahlášení škody pojišťovně,
2. přípravu fotodokumentace a dalších podkladů,
3. prohlídku a kalkulaci rozsahu poškození,
4. komunikaci s likvidátorem,
5. schválení způsobu opravy a její následné provedení.

Správné podklady jsou důležité i proto, že skutečný rozsah škody se může ukázat až po demontáži některých poškozených částí. Kalkulace tedy nemusí být vždy konečným obrazem opravy ještě před zahájením všech prací.

Karoserie a lakování tvoří jeden celek

Poškozená karoserie se neopravuje pouze kvůli vzhledu. Důležité je obnovit její správný tvar, návaznost jednotlivých dílů a v případě rozsáhlejší deformace také odpovídající rozměry konstrukce. Podle charakteru poškození mohou být využity například rovnací stolice, bodové svařování nebo další specializované karosářské postupy.

Na karosářskou opravu následně navazuje povrchová úprava. Autolakovna Plzeň proto není pouze otázkou nanesení nové vrstvy barvy. Výsledek ovlivňuje příprava podkladu, správné namíchání odstínu, způsob aplikace i dokončení povrchu.

Při kontrole opraveného vozidla je proto vhodné sledovat:

• návaznost odstínu na okolní části,
• rovnoměrnost laku a jeho povrchu,
• slícování dveří, kapoty, blatníků a dalších dílů,
• správné upevnění demontovaných částí,
• případné stopy po přestřiku nebo nedokončené opravě.

Po opravě je důležitá funkce

Vizuálně dobře opravené vozidlo nemusí být automaticky technicky v pořádku. U některých nehod je potřeba ověřit geometrii, funkci elektronických systémů nebo polohu kamer a radarových senzorů. Pokud došlo k zásahu do jejich okolí, může být nutná také kalibrace asistenčních systémů. U některých moderních vozidel se proto při opravách využívá také laserová geometrie a specializované vybavení pro kalibraci asistenčních systémů.

Před převzetím vozidla je proto rozumné ověřit, zda byla oprava dokončena nejen po stránce vzhledu, ale také z hlediska funkce. U komplexnějšího servisu po nehodě Plzeň může být součástí řešení karosářská oprava, lakování, kontrola vozidla i další navazující práce. Rozsah konkrétního zásahu se vždy odvíjí od typu nehody a skutečného poškození.